Kupovina električnog automobila je velika investicija, a u srcu te investicije nalazi se najskuplja komponenta – visokonaponska baterija. Strah od kvara baterije ili drastičnog pada njenog kapaciteta jedna je od glavnih briga svakog vlasnika EV (električnog vozila).
Iako tehnologija napreduje neverovatnom brzinom, hemija litijum-jonskih baterija ima svoja ograničenja. Stručnjaci upozoravaju da način na koji tretirate svoj automobil svakog dana može napraviti razliku između baterije koja traje 15 godina i one koja „izda“ mnogo ranije. Srećom, većina faktora koji skraćuju životni vek baterije su pod vašom kontrolom.
Evo šta najviše šteti „rezervoaru“ vašeg električnog ljubimca i kako da to izbegnete.
1. Ekstremne temperature su tihi ubica
Mnogi vozači brinu o dometu zimi, ali istina je da je vrućina mnogo opasnija za dugoročno zdravlje baterije.
Dok hladnoća privremeno smanjuje domet i usporava punjenje (jer se joni kreću sporije), visoke temperature mogu izazvati trajnu hemijsku degradaciju unutar ćelija. Kada je automobil parkiran na direktnom suncu tokom vrelih letnjih dana, sistem za termalni menadžment mora da radi prekovremeno da ohladi bateriju, što troši energiju, ali ako sistem ne može da postigne optimalnu temperaturu, dolazi do ubrzanog starenja.
Savet: Leti parkirajte u hladu ili garaži kad god je to moguće. Ako je automobil priključen na punjač, koristite funkciju „preconditioning“ (priprema vozila) dok je još na mreži, kako bi baterija postigla optimalnu temperaturu pre polaska.
2. Zamka brzog punjenja (DC charging)
Brzi punjači na autoputevima su spas kada putujete na more, ali njihovo svakodnevno korišćenje je recept za katastrofu.
Brzo punjenje (DC) upumpava ogromnu količinu energije u kratkom vremenskom roku, što neminovno podiže temperaturu baterije. Visoka toplota je, kao što smo rekli, neprijatelj broj jedan. Često izlaganje ovakvom „stresu“ može dovesti do bržeg gubitka kapaciteta.
Savet: Tretirajte brze punjače kao nužno zlo za duga putovanja. Za svakodnevne potrebe, sporo punjenje kod kuće (AC) ili na poslu je mnogo zdravija opcija za hemiju vaše baterije.
3. Mit o 100% napunjenosti
Navikli smo da telefone punimo do 100%, ali kod automobila to treba izbegavati. Držanje litijum-jonske baterije na maksimalnom naponu (100%) ili na potpunom minimumu (ispod 5-10%) stvara veliki stres unutar samih ćelija.
Stručnjaci preporučuju pravilo 20-80%. To znači da bi idealno bilo da bateriju držite u ovom opsegu za svakodnevnu vožnju. Punjenje do „čepa“ (100%) preporučuje se samo neposredno pre nego što krećete na dugačak put.
Takođe, nikada ne ostavljajte automobil parkiran danima sa praznom baterijom. To može dovesti do „dubokog pražnjenja“, stanja iz kojeg se neke baterije ne mogu oporaviti bez skupe servisne intervencije.
4. Agresivna vožnja
Električni automobili su poznati po svom momentalnom ubrzanju, što je zabavno, ali ima svoju cenu. Česta nagla ubrzanja zahtevaju da baterija isporuči ogromnu količinu energije u sekundi. Ovo, pogađate, dovodi do naglog zagrevanja.
Ako vozite agresivno, a zatim odmah priključite auto na brzi punjač, to je „dupli udarac“ za bateriju. Mirnija vožnja ne samo da čuva energiju i produžava domet, već i značajno smanjuje termalni stres komponenti.
5. Broj ciklusa punjenja
Iako ovo zvuči očigledno, svaka baterija ima definisan broj ciklusa punjenja (od 0 do 100%) pre nego što njen kapacitet padne ispod 80% (što se obično smatra krajem njenog „prvog života“ u automobilu).
Međutim, važno je znati da plitka dopunjavanja (npr. sa 60% na 80%) manje troše bateriju nego duboki ciklusi (sa 10% na 90%). Dakle, bolje je češće dopunjavati pomalo, nego voziti dok se „rezervoar“ potpuno ne isprazni.
Pametno korišćenje štedi hiljade evra
Dobra vest je da moderni automobili imaju napredne sisteme upravljanja baterijom (BMS) koji sprečavaju većinu fatalnih grešaka (npr. imaju skrivene „bafere“ pa 100% na ekranu nije zapravo 100% fizičkog kapaciteta). Ipak, fizika je neumoljiva.
Izbegavanjem ekstremnih temperatura, umerenom vožnjom i pametnim planiranjem punjenja, možete osigurati da vaš automobil zadrži fabrički domet dugi niz godina, čuvajući time i njegovu preprodajnu vrednost.
