Šef tehničkog dela u kompaniji Mercedes-Benz, Markus Schaefer, potvrdio je na Consumer Electronics Showu da će nova „baby“ G-Klasa imati isključivo električni pogon, demantujući glasine o motoru s unutrašnjim sagorijevanjem. Manja G-Klasa neće koristiti Mercedesovu MMA platformu, već drugačiju platformu s komponentama iz većih automobila sa stražnjim pogonom.
Novi model bi mogao stići s tehnologijama sličnim onim koje ima nadolazeća električna G-Klasa „standardne veličine“, razvijena od strane Magna Steyr, iste kompanije koja radi na pickupu Scout i SUV-u. EQG, električni terenac, tvrdi se da će biti najsposobniji terenac u Mercedesovoj ponudi, nadmašujući verziju sa SUS motorom. Očekuje se da će baby G-Klasa imati ozbiljne off-road mogućnosti.
Mercedes-Benz EQG stiže s četiri električna motora, po jednim na svakom točku, omogućujući mu G-okret sličan Rivianovom „tenkovskom“ okretanju. Ovaj električni terenac će takođe koristiti softver za kontrolu obrtnog momenta na svakom točku, što je ključno za vožnju neasfaltiranim putevima.
Novi specijalizovani G deo u Mercedesu će razviti manju električnu G-Klasu, čime će postati treći model u G seriji zajedno s konvencionalnom G-Klasom i modelom EQG. Očekuje se da će baby G stići na tržište 2026. godine, dok EQG dolazi ove godine. U međuvremenu će proizvodnja G-Klase biti završena u prvom kvartalu ove godine, pripremajući teren za redizajnirani model. Nakon dolaska baby G, model će se takmičiti s modelima poput Land Rover Defendera 90.
