Evropski parlament i države članice Evropske unije dogovorili su se da smanje dozvoljenu emisiju ugljen-dioksida iz motora teških teretnih vozila u cilju borbe protiv klimatskih promena. Osim toga, uvode i opštu odredbu o „nultoj emisiji“ za gradske autobuse.
Prema novim pravilima, emisije gasova iz teških vozila prodatih od 2030. godine moraju biti smanjene za najmanje 45% u odnosu na 2019. godinu. Dalje, potrebno je smanjenje za 65% do 2035. i 90% do 2040. godine.
Posebno je naglašen cilj za gradske autobuse, koji od 2035. moraju biti 100% bez emisija, sa srednjim ciljem smanjenja od 90% do 2030. godine.
Za teška teretna vozila koja koriste dizel ili benzin, ova odluka podrazumeva neizbežan prelazak na električni pogon ili vodonik – kroz upotrebu gorivnih ćelija ili motora sa modifikovanim sagorevanjem.
Nemački Dajmler i švedski Volvo već su najavili masovnu proizvodnju vodoničnih gorivnih ćelija za kamione od 2025. godine. Mercedes-Benz Trucks, svetski lider, nedavno je predstavio svoj prvi električni kamion za velike udaljenosti.
Američke kompanije Tesla i Nikola, kao i kineske BID i Windrose, takođe rade na razvoju ovakvih vozila, podstaknuti velikim subvencijama iz SAD-a i Kine.
Ovo je ključno pitanje za evropske klimatske ciljeve, jer kamioni i autobusi proizvode više od 6% ukupne emisije zagađujućih gasova u EU, te četvrtinu emisija iz drumskog saobraćaja.
