Svi koji su bar jednom putovali ka moru tokom letnje sezone znaju šta znači višesatno čekanje na naplatnim rampama poput Lučkog. Ipak, tim scenama uskoro dolazi kraj. Hrvatska se priprema za istorijsku transformaciju svojih autoputeva uvođenjem digitalnog sistema naplate putarine koji će omogućiti protok vozila bez ikakvog zaustavljanja.
Tehnologija koja menja pravila putovanja
Novi sistem, koji implementiraju Hrvatske autoceste (HAC), zasniva se na dve moderne tehnologije koje će raditi sinhronizovano kako bi se eliminisala uska grla na putevima. Umesto fizičkih barijera i plaćanja karticama ili gotovinom na licu mesta, koristiće se:
- DSRC tehnologija (Dedicated Short Range Communications): Ovaj sistem će komunicirati sa unapređenim ENC uređajima u vozilima.
- ALPR sistem (Automatic Licence Plate Recognition): Kamere visoke rezolucije koje automatski očitavaju registarske tablice za vozila koja nemaju uređaj.
Kako će to funkcionisati u praksi?
Za razliku od klasičnih vinjeta kakve poznajemo iz Slovenije ili Mađarske, Hrvatska zadržava model „plati koliko voziš“. To znači da će sistem registrovati tačku ulaska i tačku izlaska sa autoputa, ali bez usporavanja saobraćaja.
Vozači će moći da biraju:
- Korišćenje ENC uređaja: Namenjeno onima koji češće koriste autoput, uz mogućnost vezivanja uređaja za bankovnu karticu radi automatske dopune.
- Registracija putem portala: Strani turisti i povremeni korisnici će moći da registruju svoje tablice putem aplikacije ili veb-sajta i unapred uplate sredstva, slično sistemu koji već funkcioniše u nekim skandinavskim zemljama.
Šta se dešava sa starim naplatnim kućicama?
Plan je da se fizičke naplatne rampe postepeno uklone, čime će se osloboditi prostor za nesmetan protok vozila pri punoj brzini. Na mestima gde su nekada stajali redovi, biće postavljeni portali sa kamerama i čitačima. Ovo će značajno smanjiti emisiju štetnih gasova jer vozila više neće morati da kreću iz mesta i ubrzavaju svako malo, što je velika pobeda i za ekologiju.
Predviđeni rokovi i budžet
Ovaj ambiciozni projekat finansira se velikim delom iz fondova Evropske unije, konkretno kroz Nacionalni plan oporavka i otpornosti. Očekuje se da će radovi na terenu i implementacija softvera biti završeni u najkraćem mogućem roku, a testiranja bi mogla početi već sledeće godine. Cilj je da sistem bude u punoj funkciji pre narednog velikog turističkog talasa, kako bi se Hrvatska prikazala kao moderna i digitalno osvešćena destinacija.
Benefiti za vozače iz Srbije i regiona
Za nas koji često tranzitiramo kroz Hrvatsku, ovo znači drastično skraćenje vremena putovanja ka Italiji, Austriji ili jadranskoj obali. Takođe, očekuje se da će novi sistem biti kompatibilan sa sličnim inicijativama u regionu, što bi u budućnosti moglo dovesti do jedinstvenog „tag“ uređaja za ceo Balkan i šire.
Ovaj korak Hrvatske prati trendove koje već vidimo u zemljama poput Portugalije ili Norveške, gde je „free-flow“ saobraćaj odavno postao standard. Ostaje samo da se nadamo da će softverska rešenja biti dovoljno robusna da izdrže pritisak miliona vozila koja svakog leta prolaze ovim koridorima.
