Autonomna vozila, iako već prelaze milionske kilometre na javnim putevima, suočavaju se s velikim izazovom – kako pridobiti poverenje putnika da se odluče na vožnju u vozilu bez vozača. Bez obzira na napredak tehnologije, mnogi ljudi i dalje osećaju nesigurnost kada je u pitanju vožnja autonomnim vozilima. Kompanije poput Waymo-a, Zoox-a i Cruise-a ulažu ogromne napore da stvore okruženje koje će putnicima omogućiti da se opuste i veruju vozilima koja upravljaju sami.
Waymo: Transparentnost kao ključ
Waymo, kompanija u vlasništvu Alphabet-a (Google-ova matična kompanija), bila je pionir u razvoju robotaksi usluga. Počeli su s komercijalnim uslugama 2020. godine u San Francisku, bez prisustva sigurnosnog vozača. Danas, Waymo pruža oko 150.000 vožnji nedeljno u nekoliko gradova u SAD-u, uključujući San Francisco, Los Angeles i Phoenix.
Kako bi pridobili poverenje putnika, Waymo se oslanja na transparentnost. Njihova vozila omogućavaju putnicima da vide šta autonomni sistem „vidi“. Na ekranu unutar vozila prikazuje se mapa rute, a na drugom ekranu putnici mogu pratiti okolinu, od pešaka na trotoaru do drugih vozila. Ovaj nivo uvida u okolinu vožnje omogućava putnicima da se osećaju sigurnije, jer jasno vide kako vozilo reaguje na okolnosti.
Megan Neese, šefica proizvoda i korisničkih istraživanja u Waymo-u, smatra da je veoma važno da putnici mogu da vide kuda vozilo ide i da dobiju osećaj kontrole, čak i ako vozilo nema volan. Ovaj pristup, koji podseća na tradicionalne taksi vožnje, pomaže da putnici lakše prihvate tehnologiju autonomnih vozila.
Zoox: Novi pristup vožnji
U potpuno drugačijem pristupu, Zoox, koji je podržan od strane Amazona, stvorio je autonomno vozilo koje je potpuno različito od svega što smo dosad videli. Njihovo vozilo, koje je u fazi testiranja i koje će biti dostupno 2025. godine, ne poseda ni volan, ni prozore, ni ekrane koji prikazuju okolinu. Umesto toga, vozilo je dizajnirano kao dvostrano sa sedištima koja se suočavaju jedno s drugim, podsećajući na kabinu zabavnog voza ili luksuznu vožnju. Putnici mogu podešavati temperaturu i muziku putem malih ekrana, ali njihova pažnja nije usmerena na spoljašnji svet, već na unutrašnje uživanje tokom vožnje.
Zoox takođe ulaže u izgradnju poverenja kroz svoj Fusion Centar, gde ljudski operateri mogu pružiti pomoć vozilu ako naiđe na izazov koji ne može da reši autonomni sistem. Ovo je samo jedan od načina na koji kompanija pokazuje da nije potpuno oslonjena samo na tehnologiju, već pruža sigurnost kroz ljudsku intervenciju.
Cruise: Problemi i obnavljanje poverenja
Kompanija Cruise, koja je u vlasništvu General Motors-a, prošla je kroz ozbiljan krizni trenutak u oktobru 2023. godine, kada je jedno od njihovih vozila udarilo pešaka, vukavši ga 6 metara nakon što je dospeo na put vozila. Ovaj incident, koji je rezultirao obustavom operacija u Kaliforniji, postavio je Cruise pred težak izazov da ponovo izgrade poverenje potrošača.
Od tada, Cruise je radio na poboljšanju svojih bezbednosnih sistema i javno je istakao da koristi timove za praćenje flote, kao i daljinsku pomoć i osoblje na terenu. Kompanija tvrdi da su daljinske intervencije korišćene samo u 0.6% ukupnog vremena vožnje, čime pokazuje da većina autonomnih vožnji ne zahteva ljudsku pomoć.
Budućnost robotaksi usluga
Dok autonomni taksiji postaju sve prisutniji na ulicama, najveći izazov za sve ove kompanije biće izgradnja poverenja putnika. Na tržištu postoji visok nivo konkurencije, ali istovremeno i velika potreba za sigurnošću i udobnošću putnika. Iako se tržište još uvek razvija, Waymo, Zoox i Cruise i dalje nastoje da stvore uslove u kojima putnici mogu da se opuste i veruju tehnologiji koja im omogućava da budu prevezeni bez vozača.
Iako se mnoge kompanije već takmiče u testiranju svojih autonomnih vozila, tržište za robotaksi usluge u Sjedinjenim Američkim Državama i Kini najbrže se širi. Waymo trenutno dominira s flotom od više od 700 vozila, a očekuje se da će uskoro proširiti svoje usluge na Austin i Atlanta, u saradnji sa Uber-om.
Autonomna vozila će možda u početku izazivati nesigurnost i strah, ali kako tehnologija napreduje i kako kompanije budu sve više uveravale putnike u sigurnost svojih sistema, moguće je da će robotaksi usluge postati svakodnevna pojava na našim ulicama.
