BMW M2 je istekao prošle godine – sada je predstavljena druga generacija.
Poslednji te vrste – to čitate iznova i iznova u poslednje vreme: poslednji sa velikim V8, poslednji sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, poslednji koji pruža neometano zadovoljstvo u vožnji. To je bio slučaj i sa BMW-om M2 kada je prošle godine povučen sa tržišta – ali sada se potpuno ponovo pokreće, ponovo sa linijskim šestocilindričnim, ručnim menjačem i pogonom na zadnje točkove. Kako bi trebalo da bude.
Više u svim stvarima
Druga generacija M2 jasno nadmašuje prethodnika iz 2015. u pogledu snage i performansi: njegov 3-litarski benzinski motor generiše 338 kV/460 ks – prva generacija je počela sa 272 kV/370 ks, koja je porasla na 301 kV/410 KS u fejsliftu 2018. je podignuta. Novi redni šestorac visokih performansi sa internom oznakom S58 takođe balansira maksimalni obrtni momenat od 550 Nm između 2650 i 5870 obrtaja, pa ga pogon na zadnje točkove omogućava da se pravilno pocepa: Rukom pocepan, bavarski vrući talas raste do 100 km/h za 4,3 sekunde, sa opcionim automatskim pretvaračem, to je 0,2 sekunde manje. Maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h i može se povećati na 285 km/h uz doplatu. VLTP potrošnja malo ekonomičnije automatske verzije je 9,6 litara na 100 kilometara.
Kao što je danas uobičajeno, M2 je porastao u svojoj novoj generaciji modela u odnosu na svog prethodnika. Sa dužinom od 4,58 metara, i dalje se dobro uklapa u segment moćnih kompaktnih automobila. Međuosovinsko rastojanje je takođe duže, što bi trebalo pozitivno da utiče na stabilnost, posebno pri velikim brzinama. Sa masom bez tereta od 1,7 tona, čuvena linijska šestorka se lako snalazi.
Kao što je tipično za M GmbH, šasija nije dizajnirana za visoku udobnost, već za što brže skretanje u krivinama – prva probna vožnja će tada pokazati koliko je rezidualnog komfora preostalo. 19 inča napred i 20 inča pozadi su standardni. Kao i blokada diferencijala na zadnjoj osovini sa efektom zaključavanja do 100 %. Kompozitni kočioni sistem i aktivna kontrola amortizera su takođe standardni.
Svi se slažu da će i novi BMW M2 biti odlična mašina za vožnju. Ono o čemu ćete biti podeljeni je njegov dizajn. Za promenu, BMW maska neće biti kamen spoticanja. U ovom modelu znatno je manja nego kod velike braće M3 i M4. Novi M2 će biti dostupan od aprila 2023. godine, a cene počinju od 92.700 franaka.
