Solun, 30. novembar 2024. – Solun, drugi po veličini grad u Grčkoj, konačno je dobio svoj novi metro, čija izgradnja je započela pre 38 godina. Nova linija metroa dugačka 9,6 kilometara, sa 13 stanica, koristi vozove bez vozača i sigurnosne ekrane na platformama. Ceremoniju otvaranja vodio je premijer Kirijakos Micotakis.
Građani će moći besplatno koristiti metro četiri dana, nakon čega će cena karte biti 0,60 evra.
Prvi planovi za metro u Solunu nastali su pre više od jednog veka, a prvi tunel je iskopan 1986. godine. Aktivna gradnja je započela 2003. godine i otkrila je pravo arheološko blago ispod gusto naseljenog grada od milion stanovnika.
Izazovi i Arheološka Otkrića
Projekat je 2013. godine bio na ivici obustave, ali je 2015. godine Centralni arheološki savet odobrio premještanje arheoloških nalaza na stanicu Venizelos.
Ministar transporta i infrastrukture, Hristos Staikouras, izjavio je: „Ovaj projekat nudi izvanredan spoj drevnog i modernog, integrirajući arheološko nasleđe sa metro infrastrukturom.“
Tuneli su pratili drevne trgovačke rute kroz centar luke koja je neprekidno naseljena od antičkog doba, otkrivajući rimske ulice, grčka groblja, sisteme za vodu i odvodnjavanje, mozaike i natpise, te desetine hiljada artefakata kroz vekove, uključujući bizantijsku i osmansku vladavinu.
Kopači tunela su morali raditi na većoj dubini nego što je prvobitno planirano kako bi očuvali arheološke nalaze, što je dovelo do dodatnih troškova i kašnjenja.
Finansijski i Tehnički Izazovi
Zbog financijskih problema izvođača AEGEK tokom ekonomske krize od 2009. godine, projekat je suočen sa značajnim kašnjenjima. Do sada je metro koštao tri milijarde evra, a većina druge linije, koja je trenutno u izgradnji, trebala bi biti završena za godinu dana.
Konzorcijum za izgradnju čine grčki Aktor, italijanski Webuild i japanski Hitachi Rail.
Rimska Linija C: Slični Problemi
Metro linija C u Rimu suočava se sa sličnim problemima kao i metro u Solunu – otkrivanjem brojnih arheoloških nalaza. Projekat, koji je započet 2006. godine, suočen je sa kašnjenjima i povećanim troškovima zbog neprekidnog otkrivanja vrednih arheoloških artefakata.
Iako je prvobitno planirano da bude završen 2000. godine, trenutne procene ukazuju da će završetak biti moguć tek 2035. godine, sa ukupnim troškovima koji prelaze sedam milijardi evra.
Linija C predstavlja strateški projekat za mobilnost Rima, sa ciljem povezivanja periferije sa istorijskim centrom. Prisustvo brojnih arheoloških stanica duž rute čini je, poput metroa u Solunu, retkim iskustvom gde se arheologija i transport susreću.
