Tojota lansira petu generaciju Priusa. Dolazi kao plug-in hibrid sa 223 sistemske konjske snage.
Tojota Prius je bila jedan od prvih proizvođača automobila koji je koristio tehnologiju hibridnog pogona. U globalnom trendu ka čistim električnim automobilima, Prius je sve više zaostajao. U leto 2022. potpuno je ispao iz nemačke palete modela.
Japanci su 16. novembra 2022. godine predstavili ranije najavljenu petu generaciju Priusa, koja će takođe ponovo biti dostupna u Nemačkoj. Datum lansiranja na tržište je leto 2023.
Nova generacija plug-in hibridnog sistema u Priusu
nudi više snage i veću bateriju za veći električni domet. Kombinacija snažnijeg električnog motora i 2,0-litarskog benzinskog motora katapultira Prius u do sada nepoznate regione performansi – neverovatnih 223 KS su performanse sistema u tehničkom listu. Ovo je takođe praćeno znatno dinamičnijim performansama vožnje. Novi Prius može da ubrza od nule do 100 km/h za 6,7 sekundi. Međutim, Tojota još nije dala nikakve dalje izjave. Konkretno, benzinski motor daje 148 KS, a elektromotor na prednjoj osovini 120 kV. Litijum-jonska baterija ispod zadnjeg sedišta ima kapacitet od 13,6 kVh. Može se puniti preko kabla ili sa opciono dostupnim solarnim krovom. Pod optimalnim uslovima, ovo bi trebalo da obezbedi električnu energiju do 1.
Vizuelno je bolji
Nova Tojota Prius je takođe vizuelno mnogo dinamičnija. Prošli su sivi mišji dani. Aerodinamički dizajn je podignut na direktno sportski nivo sa siluetom nalik kupeu. Pored toga, Prius je postao kompaktniji. Dužina vozila od 4,60 metara smanjena je za 46 milimetara, dok je međuosovinsko rastojanje produženo za 50 milimetara na 2,75 metara. 22 milimetara širi i 50 milimetara ravniji od svog prethodnika, novi Prius donosi potpuno drugačije proporcije. Prednji deo ima novi dizajn glave čekića koji čini da farovi u obliku slova C izgledaju ljutito. Pozadi, trodimenzionalni linearni svetlosni element naglašava progresivni dizajn i skreće pažnju na Prius logo.
Da bi sve ovo bilo moguće, Prius ponovno pokretanje je prešlo na GA-C platformu. Ova druga Tojotina nova globalna arhitektura (TNGA) smanjuje težinu i povećava krutost. Optimizovano postavljanje baterije i rezervoara za gorivo snižava težište, što doprinosi aktivnom i direktnom iskustvu vožnje.
Takođe, novost u Prijusu su dve utičnice, koje se mogu koristiti za napajanje spoljnih potrošača do 1.500 vati.
