Broj brodova koji se preusmeravaju sa uobičajene rute kroz Crveno more prema Rtu dobre nade dramatično se povećao na 100, u odnosu na 69 koliko ih je bilo prošle nedelje, prema izveštaju Oil Brokeragea. Ovo predstavlja porast od 45% od 24. januara. Navodi se da ovi brodovi zajedno prevoze skoro 56 miliona barela sirove nafte i drugih naftnih proizvoda.
Kao posledica, isporuke čistih naftnih proizvoda poput dizel goriva, koje obično prolaze kroz tesnac Bab al-Mandab, pale su na 625.000 barela dnevno, što je značajno smanjenje u odnosu na uobičajenih dva miliona barela dnevno.
Prema podacima od 21. januara, godišnji brodski promet u tesnacu smanjio se za 59,2% prema procenama Međunarodnog monetarnog fonda i Univerziteta Oxford.
Istovremeno, u Sueskom kanalu, brodski promet je usporio za 44%, ali je porastao za 55,5% kod Rta dobre nade.
Operacije Huta u Crvenom moru su odvratile brodove, izazvale duge promene ruta i produžile vreme dolaska za 10 dana do dve sedmice, povećavajući troškove otpreme.
Jemen je više puta isticao da su njegove akcije odbrambene i usmerene na pritisak na izraelsku okupaciju kako bi se omogućio ulazak pomoći u Gazu, navodeći da će ciljati samo brodove pod izraelskom zastavom ili one koji se upućuju ka okupiranoj Palestini.
Ovo je bilo tako sve dok Sjedinjene Američke Države i Velika Britanija nisu odlučile da bombarduju Jemen zbog njegovog stava prema palestinskom narodu, nakon čega su Huti promenili svoju odluku i zabranili brodovima pod američkom i britanskom zastavom ulazak u Crveno more kroz Bab al-Mandab.
Rezultat je bio nagli pad u broju pošiljki kroz ovaj vodeni put koji inače podržava oko 12% globalne pomorske trgovine. Tokovi nafte, gasa, žitarica i industrijskih dobara su sve više preusmeravani. Čak se i transport stoke činio zaobiđenim, izazivajući zabrinutost za dobrobit životinja.
Sueski kanal je bio preferirana ruta za brodove zbog njegovog položaja koji povezuje Aziju i Evropu na kratkoj udaljenosti, omogućavajući veću efikasnost troškova i vremena. Međutim, brodarske kompanije su odlučile da promene rutu i plove oko Rta dobre nade, dodajući dodatne troškove.
