Ekstremne vrućine, baš kao i ekstremna hladnoća, mogu značajno uticati na rad motora vašeg automobila, bilo da se radi o vozilu s klasičnim motorom s unutrašnjim sagorevanjem (SUS) ili o električnom automobilu. Leto donosi visoke temperature koje mogu izazvati niz problema, kako za mehaničke, tako i za elektronske komponente automobila.
Gubitak snage i veća potrošnja goriva
Toplota ima direktan uticaj na performanse klasičnog motora s unutrašnjim sagorevanjem, bez obzira na to da li je u pitanju benzinac ili dizelaš. Već pri temperaturama iznad 25 stepeni Celzijusa, motor može početi da pokazuje znakove smanjenja snage. Kada temperatura pređe 30 stepeni, a pogotovo kada dostigne ili pređe 40 stepeni Celzijusa, problemi postaju još izraženiji.
Funkcionisanje SUS motora zavisi od unosa vazduha u cilindre, gde se ubrizgava gorivo. Smjesa vazduha i goriva izaziva eksploziju koja pokreće klipove i time stvara snagu za pokretanje vozila. Međutim, kada je vazduh vruć, on sadrži manje kiseonika, što znači da motor ne dobija idealnu smjesu za sagorevanje.
Ovo može dovesti do dva glavna problema: motor može izgubiti deo svoje snage, a potrošnja goriva može se povećati. Da bi nadoknadio manjak kiseonika, motor ubrizgava više goriva, što rezultira većom potrošnjom i smanjenjem autonomije vozila. U ovakvim uslovima, ispravno funkcionisanje rashladnog sistema postaje od suštinskog značaja, kao i održavanje odgovarajućeg nivoa rashladne tečnosti.
Uticaj vrućine na električna vozila
Iako električni automobili nemaju SUS motore, to ne znači da su imuni na probleme izazvane visokim temperaturama. Električni motori takođe poseduju sisteme za hlađenje, ali najveći problem kod ovih vozila nije u motoru, već u bateriji.
Baterije električnih vozila optimalno funkcionišu u rasponu od 20 do 25 stepeni Celzijusa. Kada temperatura pređe ovaj raspon, ubrzavaju se elektrohemijske reakcije unutar baterije, što može dovesti do smanjenja njenog životnog veka i efikasnosti.
Prema stručnjacima, ekstremne temperature mogu značajno smanjiti električni domet automobila. Na primer, pri temperaturi od 27 stepeni Celzijusa, domet može biti smanjen za oko 2,8%, dok pri temperaturi iznad 38 stepeni smanjenje može doseći i do 31%.
Kao i kod vozila sa SUS motorom, ključ za održavanje optimalnih performansi električnog automobila tokom vrućih dana je efikasan sistem hlađenja baterije. Toplotne pumpe u ovim sistemima omogućavaju bolju kontrolu temperature, što je posebno važno tokom punjenja baterije.
U oba slučaja, redovno održavanje vozila i pridržavanje saveta za zaštitu od visokih temperatura može pomoći da vaš automobil funkcioniše optimalno čak i tokom letnjih vrućina.
