Zamislite da sedite u avionu i gledate kako se Zemlja okreće ispod vas satima i satima, prelazeći preko neprolaznih okeana i dalekih kontinenata. China Eastern Airlines upravo uvodi novu rutu koja obara granice u avijaciji: direktni let od Šangaja do Buenos Ajresa, dug skoro 29 sati.
Šta ova ruta znači za putnike
Ova nova linija, koja je počela sa prodajom karata krajem 2025. godine, povezuje azijski metropol Šangaj sa vibrantnom argentinskom prestonicom Buenos Ajresom. Let polazi iz Pudong međunarodnog aerodroma (PVG) i stiže na Ministro Pistarini aerodrom (EZE), prelazeći preko 19.700 kilometara – skoro pola obima planete. Ono što je posebno zanimljivo jeste da se radi o „direktnom“ letu, ali sa dvosatnom pauzom u Oklandu na Novom Zelandu, gde putnici mogu izaći, protegnuti noge i popiti kafu. Povratni let traje čak 29 sati, zahvaljujući vetrovima i pravcu puta, dok let ka Argentini traje oko 25,5 sati.
Ruta leti dva puta nedeljno: ponedeljkom i četvrtkom iz Šangaja (MU745, polazak u 02:00, dolazak 16:55 istog dana po lokalnom vremenu), a povratak utorkom i petkom (MU746). Koristi se Boeing 777-300ER, sa konfiguracijom za 316 putnika: 6 prvih klasa, 52 biznis i 258 ekonomskih sedišta. Cene počinju od 1.538 dolara za ekonomiju u decembru, do preko 5.000 za biznis, gde dobijate ležeća sedišta za bolji odmor.
Zašto baš južna putanja preko Oklanda
Umesto klasične rute preko SAD ili Evrope, China Eastern bira južni koridor blizu Antarktika, što skraćuje vreme putovanja za najmanje četiri sata u odnosu na alternative sa presedanjem. Ova „antipodalna“ veza – između gradova na suprotnim stranama Zemlje – donosi prvu direktnu vezu između Kine i Argentine, i Novog Zelanda sa Južnom Amerikom posle skoro šest godina prekida zbog pandemije. Okland služi za dopunu goriva i promenu posade, ali putnici uživaju u kratkoj pauzi, što čini let manje iscrpljujućim.
Ova ruta nije samo za putnike; donosi i teretne kapacitete, podstičući trgovinu između Azije, Okeanije i Južne Amerike. Buenos Ajres time postaje jedini latinskoamerički grad povezan sa svim pet kontinenata.
Izazovi ultra-dugih letova i kako se nose sa njima
Letovi duži od 18 sati testiraju granice ljudskog tela i tehnologije. Jet lag je glavni problem: prelazak 12-14 vremenskih zona izaziva nesanicu, umor i probavne smetnje. Studije pokazuju da putnici na ultra-long-haul rutama imaju 20-30% veći rizik od dehidracije i duboke venske tromboze ako ne kreću.
China Eastern rešava ovo specijalnim merama:
- Posebna posada: Više članova ekipe, obučeni za upravljanje umorom, sa rotacijom spavanja.
- Komfor u kabini: Biznis klasa ima potpuno ravna ležala, vlažilci vazduha i specijalna svetla koja simuliraju dan/noć ciklus za regulaciju cirkadijalnog ritma.
- Hrana i piće: Obroci prilagođeni vremenskim zonama, sa lakšim jelima bogatim proteinima; alkohola manje da se izbegne dehidracija.
- Zabava: Ekranovi sa 1000+ filmova, Wi-Fi (plaćen) i VE strefe za vežbanje.
Prošli rekord drži Singapore Airlines sa letom Singapur-Nju Jork (15.349 km, 18+ sati) na Airbus A350-900ULR, dizajniranom za efikasnost i nizak nivo buke. Qantas planira Project Sunrise (Sidnej-London, 19-22 sata) 2026/2027, ali China Eastern trenutno vodi.
Destinacije koje oduzimaju dah
Šangaj (PVG): Megalopolis sa 27 miliona stanovnika, Bund plažom, futurističkim neboderima i uličnom hranom poput xiaolongbao knedli. Idealan za šoping u Nanjing Road ili posetu Yu Gardenu pre leta.
Okland (AKL): „Grad jednog miliona ljudi“ sa plažama Piha, Sky Tower i maorskom kulturom. Dvosatna pauza savršena za kafu ili kratku šetnju.
Buenos Ajres (EZE): Tango prestonica, sa Recoleta grobljem, San Telmo tržnicom i asadom steakovima. Posetite La Boku stadion ili Caminito za boje i strast.
Ova ruta olakšava putovanje poslovnim ljudima, turistima i Srbima iz Niša ili Pirota koji traže avanture u Južnoj Americi – bez brojnih presedanja.
Istorija najdužih letova u avijaciji
Najduži letovi evoluirali su sa tehnologijom. 1940-ih, Pan Am letovi preko Atlantika trajali su 30+ sati sa brojnim zaustavljanjima. 1980-ih, Boeing 747 omogućio transpacifičke rute. Danas, A350 i 777-ER sa efikasnim motorima (npr. GE9X) lete 18.000+ km bez problema.
Tokom pandemije, mnoge rute nestale, ali 2025/2026 donosi procvat: Etihad Abu Dabi-Šarlot (15 sati), Delta Atlanta-Rijad (14,5 sati), Alaska Sijetl-Rim (10 sati). China Easternova ruta je pionirska za južnu hemisferu, izbegavajući zagušene severne koridore.
Praktični saveti za preživljavanje 29 sati u vazduhu
Da biste uživali:
- Birajte biznis ili premium ekonomiju za više prostora.
- Hidrirajte se: 250 ml vode na sat, izbegavajte kafu/alkohol.
- Krećite se svakih 2 sata: vežbe za noge protiv tromboze.
- Spavajte sa maskom i čepovima; koristite melatonin za jet lag.
- Jedite lagano: voće, orašasti plodovi umesto teških jela.
- Razbijte let: spavanje u prva 8 sati, filmovi posle, vežbe pred kraj.
Mnogi putnici opisuju ovo kao „avijacijsku meditaciju“ – vreme za razmišljanje, čitanje ili posao bez ometanja.
Ekonomski i ekološki uticaji
Ova ruta jača ekonomske veze: Kina izvozi elektroniku u Argentinu, uvozi soju i meso. Turizam raste – više Kineza u Patagoniji, Argentinaca u Aziji. Međutim, ekološki: Boeing 777 emituje oko 100 kg CO2 po putniku na 20.000 km, ali novi motori smanjuju to za 20% u odnosu na stare modele.
Aviokompanije ulažu u SAF (održivo gorivo) da smanje emisije za 80% do 2030.
Budućnost ultra-long-haul leta
Sa napretkom poput Qantasovog Project Sunrise ili budućih hidrogen motora, letovi od 20+ sati postaju norma. Ali pitanje je: da li želimo više vremena u vazduhu ili brže alternative poput hiperzvučnih aviona (Mach 5, London-Nju Jork za 3,5 sati)?
Ova ruta pokazuje kako avijacija spaja svet, čineći ga manjim.
Ova revolucionarna ruta China Eastern Airlines menja pravila igre u globalnim putovanjima, nudeći spoj avanture i komfora na neviđenoj udaljenosti. Idealan izbor za one spremne za epohodno putovanje, donosi nove mogućnosti za turizam i biznis. Sa pauzom u Oklandu i modernim Boeingom, 29 sati postaju podnošljivi. Iskoristite je da istražite svet na nov način. Ako planirate put, proverite cene sada – budućnost avijacije je tu.
