Švajcarske železnice su izvele uspešne testove koji su omogućili inženjerima da daljinski upravljaju vozom blizu Ciriha tokom tekućih operacija – prvi put u Evropi.
U budućnosti, vozovi bi mogli biti kontrolisani daljinski i koristiti se za kratke vožnje na gradilištima ili za tunelske radove, navodi Švajcarske železnice.
Autonomni vozovi neće se koristiti za prevoz putnika, ali daljinska kontrola bi mogla doneti veću fleksibilnost tokom građevinskih radova, saopštile su železnice u sredu.
Vozovi bi takođe mogli biti premešteni između lokacija za držanje i dolaznih ili odlaznih koloseka. Ovo bi takođe omogućilo vozačima da manje vremena provode na manevrisanju i da se ukrcaju u vozove istovremeno sa putnicima. Radne nesreće blizu šina takođe bi mogle biti smanjene.
Testovi su izvedeni u februaru i martu od strane 24 vozača vozova u objektu za daljinsko upravljanje u Oerlikonu, kantonu Ciriha. Testna lokomotiva bila je na železničkom teretnom stajalištu u Ciriškom Marshallingu, udaljenom sedam kilometara.
Ovo su bili jedni od prvih testova u Evropi koji su izvedeni tokom tekućih operacija, tj. ne na testnoj stazi. Testna lokomotiva putovala je maksimalnom brzinom od 30 km/h.
Međutim, proći će verovatno nekoliko godina pre nego što se sistem može koristiti svakodnevno, rekla je kompanija. Tehnički sistemi moraju biti razvijeni, a operativni procesi i propisi moraju biti uspostavljeni na evropskom nivou.
Sistem za testove razvila je francuska železnička kompanija Alstom. Švajcarske železnice su takođe dobile podršku stručnjaka iz Nemačkog centra za aerokosmička istraživanja u ocenjivanju testnih vožnji.
