Volkswagen se priprema za proizvodnju ulaznog modela električnog automobila, koji bi bio pozicioniran ispod električnog modela ID.2 veličine Pola, otkrio je šef tehničkog razvoja Nemačkog giganta Kai Grunitz.
Grunitz je kazao da Volkswagen „zaista radi na modelu ID.1 ili malom ID-u ili kako god da se zvao“, a dodao je da je „veoma važno imati malo pristupačno vozilo“.
Dosad su se električni automobili pokazali znatno skupljim od njihovih ekvivalenata koje pokreću motori s unutrašnjim sagorevanjem, a budući da baterije čine najveći deo te cenovne razlike, potrebno je smanjenje cene same baterije kako bi cene bile niže. Grunitz je uveren da je Volkswagen blizu toga da ostvari taj cilj.
„S našom unificiranom ćelijom koja dolazi 2026. godine, zaista ćemo smanjiti cenu same baterije“, poručio je on.
No, postavlja se pitanje da li Volkswagen Grupa može ponoviti uspeh modela Up/Mii/Citigo i sama razviti automobil ili će potražiti pomoć „spolja“.
„Gledajući iz perspektive tehnologije, mislim da možemo to učiniti. Na kraju, to je pitanje skalabilnosti, ali je teško dobiti zaista pristupačno potpuno električno vozilo“, rekao je Grunitz.
„Tražimo partnere za saradnju izvan VW Grupe, videćemo šta će biti. Automobil mora biti isplativ, no za VW je ovaj model mnogo važniji od same zarade jer predstavlja ulaz u naš brend. Prvi automobil mora biti pristupačan kupcu, jer ako on sеdne u ID.1, možda će malo kasnije njegov sledeći automobil biti ID.2, ID.3 ili ID.4. Iz tog razloga je zaista važno imati malo pristupačno vozilo“, naveo je on.
Međutim, ovaj model neće koristiti skalabilnu SSP platformu koja verovatno stiže 2028. godine kao baza za sve modele, od Pola do Bentley Bentayge.
„Ovaj automobil neće biti deo SSP porodice, jer ova platforma stiže malo kasnije. Stoga, koristiće drugu platformu“, završio je Grunitz.
Da li će to biti adaptacija postojeće MEB platforme, ostaje da se vidi, ali je potvrđeno da Volkswagen razmatra različite mogućnosti.
