Kompanija Volvo je odlučila da odustane od svog ambicioznog plana da do 2030. godine proizvodi isključivo električne automobile. Sada očekuje da će do tog datuma prodavati i hibridne vozile. Ovaj potez dolazi usled promenjenih tržišnih uslova koji su uticali na odluku kompanije, koju je ona najavila pre samo tri godine.
Razlozi za promenu planova
Volvo je objasnio da su promenjeni tržišni uslovi, uključujući usporavanje potražnje za električnim vozilima (EV) u nekim ključnim tržištima i nesigurnost uzrokovana uvođenjem carina na EV-ove proizvedene u Kini, doprineli ovoj odluci. Prema poslednjim izveštajima, carinske tarife na kineske EV-ove koje su uvele EU, SAD i Kanada takođe su dodatno otežale situaciju.
Novi ciljevi i strategija
Kompanija, koja je poznata po svojim ekološkim inicijativama, sada očekuje da će najmanje 90% njenog proizvodnog asortimana činiti električni automobili i plug-in hibridi do 2030. godine. Takođe, planira da na tržištu ponudi i mali broj tzv. blagi hibrida, koji su tradicionalniji automobili sa ograničenom električnom asistencijom.
Priznanje izazova u prelazu na električna Vozila
Jim Rowan, generalni direktor Volva, izjavio je: „Čvrsto verujemo da je naša budućnost električna. Međutim, jasno je da prelazak na elektrifikaciju neće biti linearan, i da se kupci i tržišta kreću različitim brzinama.“ Kompanija je takođe navela da su se promenili poslovni uslovi za EV-ove, uključujući sporiju izgradnju infrastrukture za punjenje i povlačenje potrošačkih podsticaja.
Reakcije analitičara i trendovi na tržištu
Nezavisni analitičar Anna McDonald je komentarisala da potrošači i dalje imaju sumnje u prelazak na EV-ove. „Neki od subvencija koje su vlade pružale za podsticanje kupovine električnih automobila su završene, a takođe postoji stalna zabrinutost oko punjenja,“ rekla je McDonald. Dodala je da su električni automobili još uvek skuplji, dok carinske tarife na kineske automobile dodatno povećavaju troškove proizvodnje.
Prema podacima Evropske asocijacije proizvođača automobila, registracije EV-ova u Evropskoj uniji opale su za skoro 11% u julu. Volvo, koji je većinski u vlasništvu kineskog automobilskog giganta Geely, biće pogođen carinama na uvoz kineskih EV-ova u Evropu i Severnu Ameriku. Prošle nedelje, Kanada je najavila uvođenje carine od 100% na uvoz kineskih električnih vozila, nakon sličnih odluka SAD-a i EU.
Širenje problema: Ford i General Motors
Volvo nije jedina kompanija koja preispituje svoje ambicije u vezi sa EV-ovima. Ford je prošlog meseca najavio da odustaje od plana za proizvodnju velikih električnih SUV-ova i odlaže lansiranje svog sledećeg električnog pik-ap kamiona. General Motors je takođe smanjivao ciljeve proizvodnje EV-ova u poslednjih godinu dana.
