Ford, nekada jedan od vodećih brendova na evropskom tržištu, beleži značajan pad u prodaji i popularnosti, delom zbog odluke kompanije da se fokusira na SUV i crossover modele. Iako su ovakva vozila popularna, mnogi kupci su i dalje nostalgični za klasičnim modelima kao što su Fiesta, Mondeo, Galaxy, i drugi.
Evropska filijala Forda, sa sedištem u Velikoj Britaniji i Nemačkoj, decenijama je uspešno zadovoljavala specifične potrebe evropskog tržišta, nudeći automobile koji su postali sinonim za kvalitet i pouzdanost. Modeli poput Fieste, Escorta, Transita, Siere, Mondea i Focusa postali su legendarni, zahvaljujući svojim odličnim voznim osobinama i prilagođenosti evropskim putevima.
Međutim, poslednjih godina, Ford u Evropi doživljava pad, kako u prodaji, tako i u prepoznatljivosti. Jedan od ključnih razloga je prelazak na elektrifikaciju, zbog čega je kompanija ukinula gotovo sve svoje popularne modele. Mondeo je uklonjen iz ponude 2022. godine, dok je proizvodnja Fieste završena prošle godine, nakon gotovo pola veka prisustva na tržištu. Pre toga, Ford je povukao i modele C-Max, Galaxy i S-Max. Sledeće godine, kompanija će se oprostiti i od kompaktnog Focusa.
Za ove klasične modele, i dalje postoji značajan broj kupaca koji ne žele prelazak na crossovere ili SUV-ove. Prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), Fordova prodaja u Evropskoj uniji i EFTA zemljama pala je za 16,9% u ovoj godini, sa prodajom od 226.365 automobila. Pre deset godina, Ford je prodavao duplo više vozila na evropskom kontinentu.
Fordov tržišni udeo pao je sa 4,1% na 3,3% u poređenju sa prethodnom godinom. U Nemačkoj, zemlji gde je Ford tradicionalno dobro prihvaćen, udeo je opao na 3,7%, dok je pre deset godina iznosio 7,1%. Segment malih automobila, koji je Ford napustio povlačenjem Fieste, zabeležio je rast od 5,7% sa 956.865 registracija u prvoj polovini ove godine. Međutim, Ford više nije prisutan u ovom segmentu.
I klasični kompaktni automobili su se dobro prodavali, sa 837.351 registrovanih vozila, što je 11,5% više nego prethodne godine. Ford u ovom segmentu ima “umirući” model Focus sa ograničenim izborom pogonskih jedinica. Iako je Focus zabeležio pad od skoro 20%, i dalje uspeva da se drži među najboljim modelima, ali sa upola manje prodaje u poređenju sa VW Golfom.
Iako se Fordova strategija orijentacije na crossovere i SUV vozila pokazala uspešnom, s modelima Puma i Kuga koji su među najprodavanijim, očigledno je da nedostatak konvencionalnih alternativa ostavlja prazninu. Fokus na električne automobile još uvek nije doneo očekivane rezultate.
Ford je nedavno predstavio dva nova SUV-a bez emisije CO2, Explorer i Capri, pridruživši ih već postojećem Mustangu Mach-E. Ipak, kupcima očigledno nedostaju “normalni” automobili kao što su Fiesta i Mondeo, kao i MPV modeli poput S-Max i Galaxy. Nažalost, izgleda da ovi modeli neće biti vraćeni u ponudu u budućnosti.
